Classic Motors senaste tvåhjulingsprojekt, för-raketaren, som vi satte fart på för en tid sedan gav mersmak. Redaktionen är ju inte så svårlockad, tvåhjulingsanstruken som den är. Men vad ska vi ge oss på? Nyligen sprang vi på en udda hoj som väckte intresse: Maskinen är en Apollo modell 80 med tilläggsnamnet Ekonom (eller Econom, vi är osäkra på stavningen). Modellen lär endast ha funnits 1957 och ska vi vara lite elaka så var det nog lite lagerrensning, ett sätt att bli av med osålda grejor. Motorn är JB:s 128-kubikare med hela två (2!) växlar. 1957 måste det ha varit hart när omöjligt att kränga tvåväxlade hojar. Undrar just hur mycket Ekonom/Econom kostade ny?
JB-motorn är ingen ny bekantskap för oss på tidningen. Jim har både en NV och en Maraton med Bensons maskin och Thomas (ö)kända Svalan har ju den fläktkylda varianten. Ska vi verkligen ge oss på en till? Fast det är ju lite extra spännande med de helsvenska motorcyklarna, det blir en dimension till: industrihistorien.
Apollon som vi har chans att köpa kräver betydligt mer jobb än moppen: Ekonomen saknar papper så vi måste gå igenom hela ursprungskontrollen och det blir hellack och mycket renovering. Motorn saknas (även om det sitter en i ramen på bilden) och bakhjulet hör inte till mc:n. Sadeln, som är minst sagt nött, är den samma som på Svalans kusin, Apollos scooter Biet. Tycker ni att den passar ihop med mc:n i övrigt? Nja...
Så nu är frågan: ska vi ge oss ännu djupare in i avdelningen svenskt företagande à la god vilja, friskt humör - men inte riktigt konkurrenskraftigt? Jag är för!